Transport routier

Driveco lève 250M€ pour ses solutions de recharge de véhicules électriques

Après Electra en Juin 2022 (160M€) puis Bump (180M€) et Zeplug (240M€) en septembre dernier, c'est au tour de la startup Driveco de réaliser une levée de fonds de 250M€ pour ses bornes de recharge pour véhicules électriques. Une véritable ruée vers l'or pour ce secteur indispensable à l'électrification du parc automobile

Zeway, un concept de batteries interchangeables pour développer l’électromobilité

Zeway est une startup française spécialiste de la mobilité bas-carbone qui propose une solution de location de scooters électriques associée à une technologie innovante : des infrastructures d'échanges de batteries pour lever le frein que représente la recharge.

Quelles solutions pour décarboner le transport de marchandises ?

À l'heure actuelle, trois possibilités existent pour décarboner le transport de marchandises : le biogaz obtenu par valorisation des déchets ; les batteries électriques et l’hydrogène bas carbone. Mais de ces trois solutions, l'électrification des poids-lourds semblent être celle qui tient la corde.

TOLV, le retrofit pour les professionnels et les collectivités

Créée en 2019 sous le nom Phoenix Mobility, TOLV est une startup française pionnière en matière de conversion de véhicules thermiques en électriques. Elle est notamment spécialisée dans le retrofit de véhicules utilitaires pour les entreprises et les collectivités.

Ces entreprises françaises qui misent sur les toutes petites voitures

Et si le futur de l'automobile se trouvait dans la conception de petites voitures, légères, low-tech, facilement réparables, à propulsion électrique ou mécanique (comme les vélos-cargo aujourd'hui) ? Alors que la grande majorité de nos trajets du quotidien font moins de 10km, il s'agit d'une tendance à suivre de près sur laquelle s'engagent déjà des constructeurs français et européens.

La voiture électrique, une vraie solution pour la mobilité de demain ?

Les grandes manœuvres ont été lancées afin d'électrifier le parc automobile dans les années à venir. Mais est-ce vraiment pertinent d'un point de vue écologique, et la voiture électrique est-elle l'unique solution pour décarboner nos transports individuels ?

Verkor, un futur champion européen des batteries lithium-ion ?

Verkor porte un projet d’industrialisation à grande échelle de batteries lithium-ion en France, qui passe par la création d'un centre R&D, d'un centre de formation et la construction d'une usine à Dunkerque qui devrait permettre d'équiper 300 000 véhicules de batteries made in France.

Une enveloppe de 20M€ pour développer le retrofit en France

Les pouvoirs publics ont annoncé ce 18 octobre mettre à disposition des professionnels du retrofit de véhicules une enveloppe de 20 millions d'euros pour les aider à financer des solutions industrielles qui permettront de passer cette technologie à l’échelle et d’en faire baisser le coût unitaire.

La startup française Electra déploie son offre en Belgique

Electra, spécialiste français de la recharge rapide de véhicules électriques et BePark, opérateur digital de parking, s'associent pour déployer un réseau de 1 500 bornes de recharges en Belgique et au Luxembourg.

Nabla Connect, la location de bornes de recharge entre particuliers

Face au déploiement trop lent par des bornes de recharges pour véhicules électriques rapport à la percée inédite des ventes en France, des solutions émergent, comme celle de Nabla Connect, qui consiste à proposer des bornes de recharge privées à la location entre particuliers

Shaary by Wesk, le service d’auto-partage qui veut réduire le parc automobile

Shaary by Wesk est un service d'auto-partage en free-floating, qui propose des véhicules électriques pour réduire le trafic et l'utilisation de voiture individuelles dans les métropoles. À travers ce service, l'entreprise encourage la réduction du parc automobile français, ainsi que l'optimisation de l'espace urbain, aujourd'hui encore trop encombré par les voitures.

Pourquoi les biocarburants sont une fausse bonne idée pour le climat ?

Les biocarburants, ou agrocarburants, sont de plus en plus utilisés comme alternative aux carburants traditionnels, afin de diminuer la dépendance au pétrole. Cependant, leur utilisation n'est pas aussi peu polluante qu'on l'imagine, et cela pose un problème de concurrence avec notre alimentation.

110 km/h sur les autoroutes : pourquoi c’est une bonne idée pour le climat ?

Préconisée par la Convention Citoyenne pour le Climat, par des experts de l'Ademe mais aussi par l'Agence Internationale de l'Énergie, la réduction de la vitesse sur l'autoroute est une mesure bénéfique à la fois pour l'environnement et pour le pouvoir d'achat.

Midipile Mobility : des véhicules légers pour la mobilité de demain

Midipile Mobility est une entreprise qui développe des quadricycles à assistance électrique, des véhicules légers qui ont pour but d'accompagner notre transition vers une mobilité plus douce et résiliente en ville.

Electra lève 160M€ pour déployer des bornes de charge rapides pour véhicules électriques

Electra est une startup qui développe des bornes de charge rapides pour les véhicules électriques, afin de pallier le manque de densité du réseau de charge en France et l’aspect chronophage des recharges aux bornes actuelles.

L’hydrogène vert, une solution pour décarboner les transports lourds ?

L'hydrogène vert ou bas-carbone s'inscrit comme une solution pertinente pour décarboner l'industrie et le secteur des transports. En la matière, c'est particulièrement vis-à-vis des véhicules lourds que cette technologie pourrait prouver tout son intérêt.

Points de recharge pour véhicules électriques : où en est-on en 2022 ?

Au 31 décembre 2021, la France compte 53 667 points de charge de véhicules électriques ouverts au public au 31 décembre 2021, et 612 000 bornes installées dans des parcs privés (particuliers et entreprises). De nombreux leviers existent cependant pour accélérer leur déploiement sur le territoire.

[Mapping] – 14 acteurs qui démocratisent le rétrofit en France

Le refrotif s'applique aussi bien aux voitures et camions qu'aux deux-roues motrices et vélos : la pratique - qui reprend les principes de l'économie circulaire - consiste à conserver l'infrastructure d'un véhicule pour n'en changer que la motorisation. Un procédé d'avenir pour participer à la transition écologique du transport routier.

Bloom Campers met le retrofit au service d’un tourisme local et durable

Promouvoir le tourisme durable et les mobilités douces, c'est le double pari effectué par la startup Bloom Campers qui propose une offre inédite de location de combis Volkswagen retrofités, c'est-à-dire convertis à l'électrique tout en conservant leur charme vintage.

Les ventes de SUV font exploser les émissions de CO2 à l’échelle mondiale

L'année dernière, il s'est vendu 35 millions de SUV à travers le monde, ce qui représente 45% des parts de marché. Pourtant, ces véhicules sont plus polluants que la moyenne et consomment aussi plus de ressources. Sur le plan environnemental, ils représentent donc ce qu'il y a de pire. Alors, pourquoi se vendent-ils autant ?

Gazelle Tech : créer des emplois locaux pour produire des véhicules électriques légers

Voitures hybrides, 100% électriques, à hydrogène, biocarburants... Il existe de nombreuses solutions (réelles ou potentielles) pour décarbonner le secteur de l'automobile mais une d'entre elle est rarement mise en avant. Il s'agit de la réduction du poids des véhicules. Prônée par l'ingénieur défenseur des low-tech, Philippe Bihouix, cette approche est celle qu'applique Gazelle Tech.

La limitation de vitesse à 30 km/h en ville, une mesure efficace ?

L'instauration de la limitation de vitesse à 30 km/h dans la capitale a fait beaucoup de bruit en fin d'été 2021. Alors que de plus en plus de villes ont recours à cette mesure, la question se pose : est-elle réellement efficace sur le plan environnemental ?

Carwatt fait du retrofit en prolongeant la vie des batteries

Une batterie de voiture électrique est considérée par le milieu de l'automobile comme inutilisable lorsqu'elle a perdu 20% de sa capacité. Afin d'éviter un gaspillage irrationel de ressources Carwatt récupère ces batteries et leur offre une seconde en vie en les intégrant au procédé de retrofit.

Le retrofit, une filière d’avenir pour verdir notre parc automobile ?

L'électrification du parc automobile est un challenge conséquent, puisque 39 millions de véhicules sont en circulation en France. Et d'après une étude de l'ADEME, on évite 66% d'émissions de CO2 en retrofitant un véhicule thermique, contre un gain de 47% en achetant un véhicule électrique neuf. Un potentiel écologique qui fait du retrofit une filière d'avenir ?

Reparcar, une marketplace pour favoriser le réemploi dans l’automobile

Reparcar est une marketplace dédiée aux pièces d’occasion automobiles et remanufacturées. L’objectif de cet e-commerce est de démocratiser le réemploi dans la filière automobile pour favoriser l’économie circulaire et la réparation à un moindre coût accessible à tous.

Le véhicule autonome est-il une fausse bonne idée pour le climat ?

Les véhicules autonomes pourraient avoir comme incidence d'augmenter très largement notre consommation d'énergie, entre autres effets rebonds sur la circulation. Une solution d'autant plus remise en question d'un point de vue environnemental, que le déploiement généralisé de ces véhicules ne se fera pas avant 2050, échéance fixée pour atteindre la neutralité carbone.

Électrique ou hybride rechargeable : ces véhicules sont-ils vraiment bons pour le climat ?

Alors que la vente de véhicules thermiques diesel ou essence sera interdite à partir de 2040, il est temps d'accélérer le développement des véhicules décarbonés mais aussi de repenser notre mobilité. Entre voiture électrique, hybride, bioGNV ou à hydrogène décarboné, quelle alternative durable pour une économie bas-carbone ?

Ze-Watt, un service de recharge pour véhicules électriques en entreprise

L’entreprise Ze Watt met en place des systèmes de recharge de véhicules électriques clés-en-main pour les entreprises, afin que les salariés puissent recharger leur véhicule sur leur lieu de travail. Un bon moyen pour mettre en avant l'électromobilité et accélérer son développement.

Noil, startup pionnière dans le rétrofit électrique des scooters

Clément, Victor et Raphaël, trois passionnés de deux-roues, se lancent dans le rétrofit de scooters, qu’ils soient neufs ou usagés, afin de réduire l’impact environnemental et prolonger la durée de vie de ces véhicules.

Le Gouvernement annonce de nouvelles mesures pour déployer les bornes de recharge

Le parc automobile français pourrait comporter plus d’1 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables en 2022. C’est en tout cas l’objectif du gouvernement. Pourtant, le parc actuel ne comprend que [Lire la suite]

Wattpark propose des bornes de recharge à partager

Wattpark est une jeune startup francilienne qui commercialise depuis cet été des bornes de recharge pour véhicules électriques. Elle a la particularité de proposer un modèle qui permet également de louer sa borne à d'autres conducteurs afin de démocratiser l'accès aux véhicules électriques.

Comment créer des pneus respectueux de l’environnement ?

Betterave, pissenlit, corail ou huile de tournesol... Pour obtenir des caoutchoucs plus respectueux de la nature et ne plus dépendre de l'industrie pétrochimique, les manufacturiers de pneus cherchent des alternatives écologiques. De premiers prototypes voient le jour et certains misent déjà sur une production en série dans les 10 ans à venir.

Total et PSA s’allient pour développer les batteries lithium-ion en Europe

L’ambition franco-allemande de construire une sorte d’Airbus des batteries pour voitures électriques est officielle depuis le début de l’année 2019. L’Allemagne et la France devraient investir près d’un milliard d’euros, [Lire la suite]

Freshmile, leader français de la charge pour véhicules électriques

Freshmile exploite des bornes de charge pour véhicules électriques et fournit également aux utilisateurs des services pour pouvoir recharger plus facilement leurs véhicules. Avec 8 000 points de charge, la startup est aujourd'hui le leader français sur ce secteur. Début 2021, elle a d'ailleurs été rachetée par le groupe Rexel France pour accélérer encore sur ce créneau.

La gratuité des transports, un mécanisme plus adaptée aux petites villes ?

Alors que la gratuité des transports en région Île-de-France fait l’actualité au mois de Mars 2021, une trentaine de communes françaises explorent ce mécanisme depuis quelques années. La gratuité des [Lire la suite]

Les VTC, un problème de pollution en ville ?

“To achieve a future in which cities are built around people instead of cars, we need to fundamentally change the way we think about personal car ownership and offer seamless [Lire la suite]

Le véhicule électrique n’est pas une solution miracle contre la pollution

C’est un avis de l’Anses publié le 16 juillet 2019 qui porte sur une étude des « effets sanitaires des particules de l’air ambiant extérieur selon les composés, les sources et la [Lire la suite]

Des mesures pour augmenter les bornes de recharge des véhicules électriques

Le nombre de véhicules électriques et hybrides rechargeables est en constante augmentation en France depuis plusieurs années. On dénombre aujourd’hui 227 000 véhicules de ce type pour 26 000 points de charge [Lire la suite]

Vers une filière européenne des batteries électriques

Presque 2 milliards d’euros d’ici à 2022 ! Le gouvernement allemand prévoit de débloquer un milliard d’euros et la France 700 millions d’euros. Avec ces promesses de dons, les deux [Lire la suite]

Ces navettes autonomes qui sillonnent la France

Depuis quelques jours, une navette sans chauffeur circule sur les routes proches de l’aéroport de Nantes. Apparue déjà cet été dans le centre-ville, elle effectue cette fois-ci une boucle de [Lire la suite]

Quels enjeux pour la voiture électrique ?

Le secteur des transports est le seul en France dont les émissions de gaz à effet de serre ont augmenté ces vingt dernières années. Il représente environ un tiers de [Lire la suite]

Les voitures du futur auront-elles des pneus en mousse ?