Depuis le début de l’année 2023, 6 961 nouvelles stations de recharge, représentant 27 749 points de recharge ouverts au public, ont été déployées sur le territoire. Cela marque une augmentation de 53% par rapport à l’année précédente.Une croissance qui commence à être en phase avec les objectifs que s’étaient fixés les pouvoirs publics.
Le nombre de points de recharge ouverts au public a ainsi été multiplié par deux depuis 2021. Au 30 septembre 2023, la France compte désormais un total de 109 856 points de recharge ouverts au public, soit une moyenne de 163 points de recharge pour 100 000 habitants. De fait, d’après l’Avere, la France possède désormais le second plus grand réseau de recharge en Europe, derrière les Pays-Bas et devant l’Allemagne.
En se penchant sur la répartition des bornes de recharge en France, il est intéressant de noter que certaines régions se démarquent. C’est en Île-de-France et en Auvergne-Rhône-Alpes que l’on retrouve le plus grand nombre de bornes de recharge. En revanche, certaines parties du pays ont encore du chemin à parcourir. Les régions moins bien équipées comprennent la Bourgogne-Franche-Comté, le Centre-Val-de-Loire et la Bretagne. Cela montre qu’il existe encore des opportunités pour étendre davantage le réseau de bornes de recharge sur le territoire, et notamment au Nord de la Loire.
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Un déploiement encore timide au sein des entreprises
Le déploiement des bornes de recharge en France ne se limite pas seulement à leur nombre, mais aussi à leur emplacement. Les chiffres montrent que 40% des points de recharge sont situés dans des commerces, ce qui en fait le principal lieu d’installation. Les supermarchés et les aires d’autoroute ont notamment fait des efforts ces derniers mois, s’adaptant à la demande croissante de recharge électrique.
Les parkings représentent la deuxième catégorie d’emplacements les plus courants, avec 35% des points de recharge. Les parkings offrent une solution de recharge essentielle pour les utilisateurs de véhicules électriques, en particulier pour ceux qui vivent en appartement et n’ont pas la possibilité de recharger à domicile. Enfin, la voirie publique arrive en troisième position avec 20% des bornes de recharge, ce qui démontre montre l’engagement des municipalités à faciliter la recharge des véhicules électriques en rendant les bornes accessibles dans les espaces publics.
En revanche, les entreprises représentent seulement 5% du total des points de recharge. Bien que certaines entreprises aient commencé à installer des bornes de recharge sur leur site, il existe encore un potentiel inexploité pour encourager davantage les lieux de travail à devenir des hubs de recharge.
Quoiqu’il en soit, ces chiffres sont plutôt de bonne augure pour le développement de l’électromobilité en France et en Europe. Les pouvoirs publics se sont fixés l’ambitieux objectif d’atteindre 100% de véhicules neufs électriques en Europe d’ici 2035. Et si de nombreux automobilistes rechargent principalement leurs véhicules à domicile, les bornes de recharge publiques revêtent une importance cruciale pour garantir leur tranquillité d’esprit lors de longs trajets et lever ainsi un frein majeur à l’acquisition de ces véhicules par le grand public.
